Η CATL είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μπαταριών για ηλεκτρικά αυτοκίνητα στον κόσμο. Πριν από μερικές ημέρες, ο κινεζικός κολοσσός, ανακοίνωσε ότι έχει έτοιμη μια ολοκαίνουργια γενιά μπαταριών, που κοστίζει τουλάχιστον 10% λιγότερο από τις ιόντων λιθίου, «φθείρεται» τόσο αργά που είναι σε θέση να διατηρήσει το 85% της χωρητικότητας της μετά από οδήγηση 6,0 εκατομμυρίων χιλιομέτρων και το σημαντικότερο, είναι κατασκευασμένη… από αλάτι.
Φθηνότερα ηλεκτρικά μοντέλα
Οι Κινέζοι, δεν ανακάλυψαν τον τροχό! Το αλάτι υπάρχει σε αφθονία στον πλανήτη μας, έτσι, η παραγωγή μπαταριών ιόντων νατρίου σε μεγάλη κλίμακα, λύνει πολλαπλά προβλήματα.
Μέχρι σήμερα βέβαια, οι μπαταρίες ιόντων νατρίου, δεν είχαν την ενεργειακή πυκνότητα που είχαν οι μπαταρίες ιόντων λιθίου. Ενώ μια μπαταρία ιόντων λιθίου προσέφερε 185 Wh ενέργειας για κάθε κιλό βάρους, η πρώτη γενιά μπαταριών ιόντων νατρίου προσέφερε μόνο τη μισή ισχύ. Αυτό ουσιαστικά μεταφράζονταν -στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα- σε μισή αυτονομία ή διπλάσιο βάρος!
Η CATL όμως υποστηρίζει ότι άλλαξε τους κανόνες του παιχνιδιού. Ανέπτυξε μια τεχνολογικά προηγμένη κυψέλη ιόντων νατρίου (η σειρά μπαταριών της ονομάζεται Naxtra) 175 Wh/kg που μπορεί να τροφοδοτήσει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο όπως μια μπαταρία ιόντων λιθίου.
Η μπαταρία Naxtra της CATL, κοστίζει επίσης πιο φθηνά, 10% περίπου, σε σχέση με μια παραδοσιακή μπαταρία ιόντων λιθίου. Η τιμή των μπαταριών ιόντων λιθίου βρίσκεται αυτή τη στιγμή περίπου στα 100 δολάρια/kWh, που σημαίνει ότι σε ένα Model 3 (70 kWh) είναι 7.000 δολάρια του κόστους του αυτοκινήτου. Η CATL υποστηρίζει ότι η δικιά της μπαταρία κοστίζει 10 δολάρια/kWh, που σημαίνει ότι εάν η Tesla αγόραζε τη σειρά Naxtra για τις ανάγκες του μοντέλου της, αυτομάτως, το Model 3 θα κόστιζε 6.000 δολάρια λιγότερο! Δεδομένου, ότι η μπαταρία του θα «χρεώνονταν» περίπου 700 δολάρια…
Μια άλλη επαναστατική πτυχή αυτών των μπαταριών, είναι η διάρκεια ζωής τους. Οι μπαταρίες «χάνουν» μέρος της ενεργειακής τους χωρητικότητας όσο αυξάνονται οι κύκλοι φόρτισης. Σύμφωνα με έρευνες, οι τελευταίες μπαταρίες του Model 3, εγγυώνται 1.500 κύκλους φόρτισης πριν η μπαταρία αρχίσει να χάνει τη «δυναμική» της. Αυτό μεταφράζεται χοντρικά σε 450.000 km οδήγησης. Εάν χάσει το 15% της χωρητικότητας της η μπαταρία, η αυτονομία των 580 km θα μειωθεί στα 400 km που συνεπάγεται φυσικά και χαμηλότερη μεταπωλητική αξία. Η δε αντικατάσταση των κελιών στις μπαταρίες κοστίζει από 5.000 δολάρια και πάνω…
Δείτε ακόμη: Οι κλέφτες δεν θέλουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα
Η CATL υποστηρίζει ότι η μπαταρία Naxtra έχει δοκιμαστεί και έχει ξεπεράσει τους 10.000 κύκλους φόρτισης πριν αρχίσει να χάνει μέρος της ενεργειακής της χωρητικότητας. Σύμφωνα με την κινεζική φίρμα, οι μπαταρίες Naxtra θα μπορούσαν θεωρητικά να «ζήσουν» απροβλημάτιστα για σχεδόν 6 εκατ. χιλιόμετρα πριν η χωρητικότητά τους μειωθεί στο 85%!
Κι αν πιστεύετε ότι όλα αυτά είναι «θεωρίες για αγρίους», η CATL τόνισε ότι ήδη έξι κινέζικες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν προχωρήσει σε παραγγελία των νέων της μπαταριών Naxtra ώστε να τις τοποθετήσουν σε 30 διαφορετικά μοντέλα, τα οποία θα κυκλοφορήσουν το 2026.
gocar.gr
